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USS Rochester CA-124 - Histoire

USS Rochester CA-124 - Histoire

USS Rochester CA-124

Rochester III
(CA-124 : dp. 13 700 ; 1. 674'11", né 70'10", dr. 20'7", s. 33 k.
cpl. 1 142 ; une. 9 8", 12 5", 48 40mm., 20 20mm., 4 ac.;
cl. Ville de l'Oregon)

Le troisième Rochester (CA-124) a été posé le 29 mai 1944 par Bethlehem Steel Co., Quincy, Mass.; lancé le 28 août 1945; parrainé par Mme M. Herbert Eisenhart, épouse du président de Bauseh & Lomb Optieal Co., Rochester, N.Y. et commandé le 20 décembre 1946 au Boston Navy Yard, sous le commandement du capitaine Harry A. Guthrie.

Rochester a quitté Provincetown, Mass., le 22 février 1947 pour le shakedown de Guantanamo Bay, Cuba. À la fin d'avril, il était à Philadelphie, prêt à commencer neuf croisières d'entraînement de réserve navale étendues qui l'ont emmené au nord jusqu'à Caseo Bay et au sud dans les Caraïbes.

À la fin de sa neuvième croisière d'entraînement de réserve au cours de la deuxième semaine de janvier 1948, le Rochester se prépare pour le service méditerranéen. En partant de Philadelphie le 20 février, elle est arrivée à Gibraltar le 1 mars et est devenue le navire amiral pour Adm. Forrest Sherman, Commandant, 6ème Flotte. En plus de faire escale dans plusieurs ports, le croiseur a attendu les événements de la crise palestinienne, à Suda Bay, sur la côte nord de la Crète. Elle a terminé sa tournée le 14 juin; L'amiral Sherman a déplacé son drapeau sur le croiseur léger Fargo et Rochester est parti pour Philadelphie le 15, arrivant le 27 juin. Rochester a ensuite repris le devoir d'entraînement de la réserve, faisant des croisières aux Bermudes, au Nouveau-Brunswick et à la Jamaïque.

Après des exercices de bombardement côtier à Bloodsworth Island début octobre, Rochester s'est rendu au chantier naval de South Boston pour sa première révision qui comprenait le retrait de ses catapultes et la conversion de sa section d'aviation d'hydravions en hélicoptères. Elle a opéré dans les Caraïbes et le long de la côte de l'Atlantique Nord jusqu'à ce qu'elle se démarque de la baie de Narragansett le 5 janvier 1950 et navigue vers la côte ouest et un nouveau port d'attache, Long Beach, en Californie.

En avril 1950, Rochester quitta I,ong Beach pour le Pacifique Sud. Après avoir fait escale à Pearl Harbor, elle a embarqué l'amiral Arthur W. Radford, commandant en chef de la flotte du Pacifique pour une visite des territoires sous tutelle des États-Unis. À la fin de cette tournée, Viee Adm. A. D. Struble, commandant de la 7e flotte, a été reçu à bord à Guam. Rochester met alors le cap sur les îles Philippines.

Elle était à Sangley Point, dans les îles Philippines, lorsque le président Truman a ordonné l'action mto de la 7e flotte, et opérait avec la Carrier Task Force 77 le matin du 3 juillet 1950 lorsque les premiers raids aériens de l'ONU contre les forces nord-coréennes ont été lancés. Les 18 et 19 juillet 1950, Rochester a soutenu

débarquements sur Pohang Dong par la 1ère division de cavalerie de l'armée. Elle a continué à servir avec la Task Force 77 jusqu'au 25 août 1950.

Le canon B de Rochester a fourni un soutien aux troupes qui ont débarqué à Inehon le 13 septembre dans le cadre de l'opération qui a incité le général MacArthur à signaler avec fierté que "la Marine et les Marines n'ont jamais montré plus d'éclat que ce matin".

Au cours des mois d'octobre, novembre et décembre, Rochester a opéré en continu le long de la côte coréenne pendant 81 jours, fournissant un appui-feu aux troupes à terre et servant de base d'hélicoptères mobile. Des hélicoptères étaient constamment maintenus en l'air pour aider les dragueurs de mines à ouvrir les ports de Changjon Koje, Wonsan, Hungnam et Songjin. En plus de détruire six mines par ses propres tirs, le croiseur a contrôlé les opérations aéronavales dans la région de Wonsan pendant les 10 jours précédant l'arrivée des forces de débarquement. Ses hélicoptères ont également aidé au sauvetage des survivants des dragueurs de mines Pirate and Pledge, coulés dans le port de Wonsan.

Pendant 198 jours d'opérations contre les forces communistes en Corée, il a parcouru plus de 25 000 milles et utilisé 3 265 projectiles de huit pouces et 2 339 projectiles de cinq pouces. Rochester a ensuite appelé à Sasebo, au Japon, et le 10 janvier 1951 s'est dirigé vers la maison, arrivant à Long Beach le 30 janvier. Dix jours plus tard, il partit pour la révision prévue de son chantier naval au chantier naval de Mare Island, à San Francisco, qui l'amena jusqu'en mai.

Au cours de la formation de recyclage dans la région de Long Beach-San Diego, Rochester a aidé à former les équipages des navires qui étaient retirés des boules à mites. Elle a quitté Long Beach le 27 août 1951 pour s'entraîner dans la région hawaïenne, après quoi elle a fumé pour Yokosuka, au Japon, où elle est arrivée le 21 novembre. Le 28 novembre, elle a fait exploser Kosong avec plus de 250 cartouches d'explosifs puissants.

Elle a ensuite parcouru toute la côte nord-est de la Corée en bombardant des cibles au sol, tandis que ses hélicoptères effectuaient des missions de sauvetage pour les aviateurs de la Force opérationnelle 77. Au printemps, elle a continué les missions de harcèlement et d'interdiction le long de la côte orientale de la Corée.

Au début d'avril 1952, il passa une semaine en tant que navire amiral des forces de blocage et d'escorte sur la côte ouest de la Corée, et fin avril, il partit pour son port d'attache. Les mois de mai à octobre ont été consacrés au temps passé au port à Long Beach et aux opérations d'entraînement côtières. En novembre, le croiseur est parti pour une autre tournée WestPae, retournant à sa station en tant qu'unité du groupe opérationnel 77.1 (groupe de soutien) dans les eaux au large de l'est de la Corée le 7 décembre.

Après avoir passé les mois d'hiver dans des missions de harcèlement et d'interdiction et d'autres opérations avec le groupe de travail des porte-avions rapides, Rochester rentra chez lui et arriva à Long Beach, le 6 avril 1953.

Au cours de sa période de triage régulière à Mare Island du 4 mai au 7 septembre 1953, son 20 mm. et 40 mm. les batteries ont été remplacées par des canons à tir rapide de 3 pouces 50. La formation de remise à niveau côtière a été suivie d'un départ le 5 janvier 1954 pour WestPae. Les exercices normaux et les escales d'un déploiement WestPac ont pris fin avec son départ de Yokosuka le 29 mai pour la côte ouest.

En février 1955, Rochester a servi lors de son cinquième déploiement WestPac, achevant cette croisière le 6 août et arrivant à son port d'attache le 22. Une révision au chantier naval naval de San Francisco a commencé le 19 novembre 1955 et s'est achevée le 7 mars 1956. La formation de remise à niveau et les préparatifs pour un autre déploiement WestPae. Cette sixième tournée du Pacifique a commencé le 29 mai lorsque Rochester et ses escortes se sont distingués de Long Beach. C'était le 16 décembre lorsque les navires retournèrent au port d'attache.

La première semaine de juin 1957 a trouvé Rochester à San Francisco, où elle a agi comme navire amiral pour Fleet Adm. Chester W. Nimitz alors qu'il passait en revue la 1ère flotte. En revenant à Long Beach le 18, elle a repris les opérations locales et les exercices jusqu'à son départ le 3 septembre pour son septième déploiement WestPae. Elle est retournée à Long Beach le 24 mars 1958. Deux autres déploiements WestPae ont suivi, du 6 janvier au 17 juin 1959 et du 5 avril au 29 octobre 1960.

Rochester reçut l'ordre de se présenter au commandant du groupe Bremerton de la flotte de réserve du Pacifique le 15 avril 1961 pour inactivation. Elle a quitté Long Beach le 12 avril, a signalé au chantier naval de Puget Sound, et elle a été mise hors service, en réserve, le 15 août 1961. Elle est restée à Bremerton jusqu'à ce qu'elle soit rayée de la liste de la Marine le 1 octobre 1973 et mise au rebut.

Rochester a reçu six étoiles de bataille pour le service de guerre de Corée.


USS Rochester CA-124 - Histoire

L'USS Rochester, un croiseur lourd de classe Oregon City de 13 700 tonnes, a été construit à Quincy, dans le Massachusetts. Commandé en décembre 1946, il a effectué ses trois premières années de service dans l'Atlantique, effectuant un déploiement en Méditerranée en 1948. Au début de 1950, le Rochester est passé dans le Pacifique et a rapidement été envoyé en Extrême-Orient pour devenir le vaisseau amiral de la septième flotte. Elle y servit jusqu'en janvier 1951, prenant une part active aux opérations de la guerre de Corée et à la patrouille du détroit de Formose.

Rochester a effectué deux autres tournées de combat pendant la guerre de Corée en 1951-1953. Il a ensuite été modernisé, recevant de nouveaux canons anti-aériens et autres équipements. Le reste des années 1950 la vit revenir en Extrême-Orient pour cinq autres déploiements de la Septième Flotte. La neuvième et dernière croisière du Rochester dans le Pacifique occidental a eu lieu en avril-octobre 1960. Il a été désarmé en août 1961 et a passé les douze années suivantes en réserve au chantier naval de Puget Sound. L'USS Rochester a été rayé du registre des navires de la marine en octobre 1973 et a ensuite été vendu pour mise à la casse.

Cette page présente des portraits de l'USS Rochester.

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Photographié dans le port de Boston, Massachusetts, le 19 décembre 1946, la veille de ses cérémonies de mise en service.

Photographie officielle de l'U.S. Navy, provenant des collections du Naval Historical Center.

Image en ligne : 97 Ko 740 x 615 pixels

Photographie datée du 27 juin 1950. Cependant, l'antenne radar sur le mât de misaine est d'un type qui a été remplacé avant le déploiement du navire dans le Pacifique occidental en 1950, ce qui indique que cette vue a été prise à la fin des années 1940.

Photographie officielle de l'U.S. Navy, provenant des collections du Naval Historical Center.

Image en ligne : 100 Ko 740 x 615 pixels

En route vers le détroit de Shimonoseki, au Japon, après des opérations au large de la côte est de la Corée. Probablement prise lors de sa tournée de combat de la guerre de Corée de décembre 1952 à mars 1953.

Photographie officielle de l'U.S. Navy, provenant des collections du Naval Historical Center.

Image en ligne : 106 Ko 740 x 610 pixels

Photographié en 1951-53, avant sa révision de mai-septembre 1953.

Photographie officielle de l'U.S. Navy, provenant des collections du Naval Historical Center.

Image en ligne : 98 Ko 740 x 615 pixels

Départ du chantier naval de Mare Island, Californie, 20 septembre 1953, après révision. Il a été équipé de supports de canons automatiques jumeaux de 3 "/50, remplaçant les canons de 40 mm qu'il transportait de 1946 à 1953.
Les remorqueurs Dekaury (YTB-178) -- à gauche -- et Awatobi (YTB-264) -- à côté de son côté tribord, vers l'avant -- l'assistent.

Photographie officielle de l'U.S. Navy, provenant des collections du Naval Historical Center.

Image en ligne : 99 Ko 740 x 584 pixels

En route pour Saigon, Vietnam, 17 février 1954.

Photographie du centre historique de la marine américaine.

Image en ligne : 129 Ko 740 x 565 pixels

En cours dans la baie de San Francisco, en Californie, au moment de l'examen de la première flotte par l'amiral de la flotte Chester W. Nimitz, le 13 juin 1957.

Avec l'aimable autorisation de Robert M. Cieri, 1982.

Photographie du centre historique de la marine américaine.

Image en ligne : 101 Ko 740 x 595 pixels

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USS Rochester CA-124 - Histoire

Cette page présente des vues des activités de l'USS Rochester pendant la guerre de Corée entre 1950 et 1953.

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Des officiers supérieurs de la marine américaine et britannique se concertent à bord du Rochester, navire amiral de la septième flotte américaine, pendant les premiers jours de la guerre de Corée. La photographie originale est datée du 1er juillet 1950.
Les personnes présentes sont (de gauche à droite) :
Capitaine A.D. Torlesse, RN, commandant du HMS Triumph
Contre-amiral John M. Hoskins, USN, commandant du groupe aéronaval de la septième flotte
Vice-amiral Arthur D. Struble, USN, commandant de la septième flotte et
Contre-amiral Sir William G. Andrewes, RN, commandant des Forces du Commonwealth britannique.

Photographie officielle de la marine américaine, maintenant dans les collections des Archives nationales.

Image en ligne : 107 Ko 740 x 605 pixels

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USS Valley Forge (CV-45) (à gauche) et
USS Philippine Sea (CV-47) (centre)

À leurs mouillages à Sasebo, au Japon, pendant les activités de ravitaillement de la guerre de Corée, le 23 août 1950.
Le navire à la bonne distance est l'USS Rochester (CA-124).

Photographie officielle de la marine américaine, maintenant dans les collections des Archives nationales.

Image en ligne : 71 Ko 740 x 605 pixels

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Opération Inchon, septembre 1950

Conférence du pavillon à bord du USS Rochester (CA-124), navire amiral de la Force opérationnelle interarmées Sept, lors de l'opération Inchon.
Les personnes présentes sont (de gauche à droite) :
Contre-amiral James H. Doyle, USN, commandant de la Task Force 90,
Vice-amiral Arthur D. Struble, USN, commandant de la Force opérationnelle interarmées Sept, et
Le contre-amiral John M. Higgins, USN, commandant du groupe opérationnel 90.6.

Photographie officielle de la marine américaine, maintenant dans les collections des Archives nationales.

Image en ligne : 107 Ko 740 x 620 pixels

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Contre-amiral James H. Doyle, USN ,
Commandant, Force opérationnelle 90

Félicite quatre marins qui viennent de recevoir la Silver Star Medal pour avoir servi en tant que barreurs des péniches de débarquement du LCVP lors de l'invasion d'Inchon. Prises lors de cérémonies à bord du USS Rochester (CA-124).
Voir la photo # 80-G-423716 (légende complète) pour l'identité des médaillés et d'autres informations.

Photographie officielle de la marine américaine, maintenant dans les collections des Archives nationales.

Image en ligne : 87 Ko 740 x 535 pixels

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Opération Inchon, septembre 1950

Vue de la zone de transport, vers le sud-ouest depuis Inchon, avec Sowolmi Do au premier plan. La photographie originale est datée du 29 septembre 1950, deux semaines après l'assaut d'Inchon et le jour où les cérémonies de libération ont eu lieu à Séoul.
L'USS Rochester (CA-124), navire amiral de la Force opérationnelle interarmées Sept, est au centre.
L'USS Mount McKinley (AGC-7), navire amiral de la Task Force 90, est le plus proche des trois navires à gauche, vu directement de la digue de Sowolmi Do.

Photographie officielle de la marine américaine, maintenant dans les collections des Archives nationales.

Image en ligne : 72 Ko 740 x 610 pixels

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Évacuation de Hungnam, décembre 1950

Expédition au large de Hungnam, le 10 décembre 1950, alors que l'évacuation des troupes et des fournitures commençait.
L'USS Rochester (CA-124) est à droite, avec des transports et des navires marchands au-delà et à gauche. Un LCVP manœuvre au premier plan au centre.
Photographié à partir de l'USS Mount McKinley (AGC-7), navire amiral de la Task Force 90.

Photographie officielle de la marine américaine, maintenant dans les collections des Archives nationales.

Image en ligne : 79 Ko 740 x 610 pixels

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Remarque : Pour trois photographies que certaines sources attribuent à un bombardement par l'USS Rochester, voir les images suivantes : Photo # 80-G-422474, Photo # 80-G-422473 et Photo # 80-G-422471.

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[Photos] Vues de 1954 Saigon-Cho Lon depuis un USS Rochester Sailor

L'USS Rochester CA-124 était un croiseur lourd lancé pour la première fois après la Seconde Guerre mondiale.

Surnommé le « fantôme gris de la côte coréenne », le croiseur a été largement utilisé pendant la guerre de Corée. Lorsqu'il a accosté à Saigon en 1953 en signe de « bonne volonté » après son retour du combat, l'USS Rochester CA-124 était le plus grand navire à avoir jamais visité la ville.

En janvier 1954, l'année suivant la fin de la guerre de Corée, le croiseur a quitté Long Beach, en Californie, pour se diriger vers la région du Pacifique ouest. Selon le contenu du carnet de croisière du navire en 1954, il s'est arrêté à Pearl Harbor, Manille, Singapour et Bangkok avant d'arriver à Saigon le 17 février. L'équipage y est resté trois jours avant de partir pour Yokosuka.

Selon Redsvn, c'est également lors de son escale à Saigon en 1954 que cette série de photographies a été prise par un marin inconnu qui a servi sur le navire.


USS Rochester CA-124 - Histoire

Avr - Oct 1960 Croisière Westpac Réserver

Donnez vie au livre de croisière avec cette présentation multimédia

Une grande partie de l'histoire navale.

Vous achèteriez le USS Rochester CA 124 carnet de croisière au cours des années 1960. Chaque page a été placée sur un CD pour des années de visionnage agréable sur ordinateur. Les CD est livré dans une pochette en plastique avec une étiquette personnalisée. Chaque page a été améliorée et est lisible. Les livres de croisière rares comme celui-ci se vendent cent dollars ou plus lors de l'achat de la copie papier réelle si vous pouvez en trouver un à vendre.

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Certains des titres de ce livre sont les suivants :

  • Ports d'escale : Hawaï, Guam, Japon, Okinawa, Sasebo, Hong Kong et les Philippines.
  • Itinéraire de croisière (ports et dates)
  • Photos de groupe divisionnaire avec des noms
  • De nombreuses photos d'activités de l'équipage du département
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Une fois que vous aurez visionné ce CD, vous saurez à quoi ressemblait la vie sur ce Croiseur pendant cette période.


USS Rochester (CA-124)

Mourir USS Rochester (CA-124) war ein im Dezember 1946 in Dienst gestellter Schwerer Kreuzer der United States Navy. Das Schiff gehörte der Oregon-City-Klasse an und kam dans le senneur Laufbahn unter anderem im Koreakrieg zum Einsatz. Im août 1961 wurde die Rochester ausgemustert und in die Reserveflotte verlegt. Dort lag das Schiff 13 Jahre lang, ehe es 1974 zum Abbruch ging.

4 Hélice, über 4 Dampfturbinen angetrieben 120.000 PS

Mourir Rochester wurde am 8. avril 1944 in der Werft von Bethlehem Steel auf Kiel gelegt und lief am 28. août 1945 vom Stapel. Wie seine Schwesterschiffe erlebte der für den Pazifikkrieg konzipierte Kreuzer den aktiven Kriegseinsatz nicht mehr, die Indienststellung des Schiffes erfolgte am 20. Dezember 1946 unter dem Kommando von Captain Harry Aloysius Guthrie.

Nach bis zum Januar 1948 andauernden Testfahrten wurde die Rochester ins Mittelmeer verlegt, wo sie nach ihrer Ankunft in Gibraltar im März 1948 als Flaggschiff von Admiral Forrest P. Sherman diente. Der Kreuzer verblieb bis Juni desselben Jahres im Mittelmeer, ehe sie zum Heimathafen Philadelphia zurückkehrte. Es folgten weitere Übungseinsätze vor Bermudes, Nouveau-Brunswick et Jamaïka. Im Oktober 1948 wurde die Rochester erstmals modernisiert und erhielt neben diversen Umbauten wie der Entfernung ihrer Flugzeugkatapulte vier Sikorsky S-51, welche die zuvor an Bord befindlichen Wasserflugzeuge ersetzten. Nach erneuten Übungseinsätzen wurde im Januar 1950 Long Beach zum neuen Heimathafen des Schiffes.

Je suis en avril 1950 brach mourir Rochester zu einer Fahrt nach Pearl Harbor auf, wo sie hochrangige Gäste wie Admiral Arthur W. Radford empfing. Anschließend setzte sie Kurs auf die Naval Station Sangley Point auf den Philippinen. Dort wurde das Schiff für den Einsatz im Koreakrieg der Groupe de travail 77, mit der am 3. juillet 1950 die ersten Luftangriffe auf nordkoreanische Streitkräfte durchgeführt wurden. Vom 18. auf den 19. Juli 1950 unterstützte die Rochester Einheiten der 1st Cavalry Division bei der Landung vor Pohang. Auch bei der Operation Chromite im September desselben Jahres gab das Schiff den landenden US-Truppen Feuerunterstützung.

Am Morgen des 17. Septembre 1950 wurde die Rochester vor der kleinen Insel Wolmido nahe Incheon von zwei nordkoreanischen Flugzeugen des Typs Jakowlew Jak-9 und Iljuschin Il-2 angegriffen, die vier Bomben auf das Schiff warfen. Eine dieser Bomben traf den am Heck des Kreuzers befindlichen Kran, detonierte jedoch nicht. Bei einem anschließenden Gegenangriff des britischen Kreuzers HMS Jamaïque Gelang der Abschuss der Iljuschin Il-2. [1]

Von Oktober bis Dezember 1950 folgten weitere Einsätze der Rochester zur Feuerunterstützung. Darunter vor Geoje, Wŏnsan, Hŭngnam et Kimch'aek. Zudem zerstörte das Schiff insgesamt sechs gegnerische Seeminen und evakuierte am 10. und 12. Oktober die Besatzungsmitglieder der durch Minen versenkten Minenabwehrfahrzeuge USS Pirate (AM-275) et Promesse de l'USS (AM-277) im Hafen von Wŏnsan. Der Einsatz der Rochester endete im Januar 1951 nach 198 Tagen.

Nach Übungseinsätzen vor Hawaii und Japan kehrte das Schiff im novembre 1951 nach Korea zurück und beschoss dort feindliche Stellungen in der zur Provinz Kangwŏn-do gehörenden Region Kosŏng. In den folgenden Monaten nahm die Rochester an weiteren Einsätzen teil, in denen sie Feuerunterstützung gab und ihre Bordhubschrauber Rettungsmissionen für Piloten der Groupe de travail 77 flogène. Mit Ausnahme einer Pause von Mai bis octobre 1952 zu Übungszwecken und zur Überholung in Long Beach blieb das Schiff bis avril 1953 vor Korea im Einsatz.

Die folgenden Jahre verrachte die Rochester mit Übungseinsätzen und Hafenbesuchen in internationalen Gewässern. Eine besondere Rolle hielt der Kreuzer im Juni 1957 inne, als er kurzzeitig als Flaggschiff des Flottenadmirals Chester W. Nimitz bei dessen Besuch in San Francisco diente. Es gab Pläne, meurs Rochester wie ihr Schwesterschiff USS Albany (CA-123) zu einem Raketenkreuzer umzurüsten, était jedoch verworfen wurde. Stattdessen bedete das Schiff am 15. Août 1961 seine aktive Dienstzeit und wurde zur Reserveflotte nach Bremerton. Nach der Streichung aus dem Naval Vessel Register am 1. Oktober 1973 wurde die Rochester im Juli 1974 zum Abbruch an Zidell Explorations à Portland verkauft.

Für ihre Verdienste im Koreakrieg erhielt die Rochester sechs Battle Stars, die Korean Service Medal sowie die Navy Occupation Service Medal.


File:Membres d'équipage en alerte sur une batterie antiaérienne de 40 mm à bord de l'USS Rochester (CA 124), navire amiral de la Septième Flotte lors des opérations en cours dans la région de Formosa.jpg

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Just In : journal du navire USS Rochester 1930-1933

Nous avons trouvé un extraordinaire ensemble relié en cinq volumes du journal officiel du navire américain "The Rochester" qui s'étend du 23 août 1930 au 25 mars 1933. La collection a été initialement compilée par le rédacteur en chef du journal du navire, W.H. Humphrey, dont nous avons travaillé avec la famille.

Il y a trois volumes de "The Rocky" reliés en cartons verts et deux en marron. Certains numéros sont des doublons, mais l'ensemble de cinq raconte l'histoire complète de la vie des hommes et de la mission du navire. C'est vraiment une découverte exceptionnelle qui devrait intéresser énormément les collectionneurs militaires, les historiens, les descendants de l'U.S.S. Rochester et tous ceux qui aiment la marine américaine. Nous avons vraiment apprécié la lecture de l'ensemble et les mettons maintenant à la disposition des autres pour les aimer. Trouvez la collection de journaux USS Rochester dans notre boutique eBay Attic Orion dans la section histoire de notre département de livres.

La page d'ouverture du premier volume vert explique le but de la création du journal. Daté Balboa, Canal Zone et intitulé « Du capitaine », il se lit comme suit :

Le capitaine est très heureux d'avoir l'occasion de transmettre ses salutations et ses meilleurs vœux à « The Rocky ». Ce document permettra de diffuser des informations sur les activités et l'emploi du navire et de son personnel. Cela aidera à garder nos familles en contact plus étroit avec nous et permettra aux autres navires de savoir que nous sommes en vie et au travail. On espère que le papier de Rochester aura le soutien et l'aide de toutes les mains. En accueillant donc ce journal, le capitaine exprime ses compliments et ses meilleurs vœux aux rédacteurs et éditeurs et, à travers eux, aux officiers et à l'équipage du bon navire Rochester. Il a été très satisfait du loyal esprit de coopération manifesté jusqu'à présent par tout le monde et espère que le "The Rocky" aura une forte influence sur leur loyauté, leur contentement et leur efficacité.

Chaque page du journal USS Rochester regorge d'informations et de perspectives.

Le navire était alors commandé par L.P. Treadwell et commandé par L.J. Oliver.

Ces éditions bien conservées fournissent des montagnes de perspicacité et d'informations sur son équipage et leurs voyages. Les périodes qu'ils couvrent sont :

Volumes verts

Vol. 1 : 23 août 1930 au 27 juin 1931

Vol. 2 : 4 juillet 1931 au 25 juin 1932

Vol. 3 : 2 juillet 1932 au 31 mars 1933

Volumes bruns (Les problèmes commencent à l'arrière et avancent dans le temps au fur et à mesure que vous avancez de l'arrière vers l'avant)

Vol. 1 : 2 mai 1931 au 25 juin 1932

Vol. 2 : 2 juillet 1932 au 25 mars 1933

Dans les grandes lignes, ces journaux de navires comprennent une section d'humour fantastique avec quelques bonnes blagues propres à l'ancienne qui sont tout aussi drôles aujourd'hui qu'elles l'étaient alors, des informations et des essais sur les sports de la Marine, le code moral de la Marine, la poésie, la science, l'armée générale actualités, actualités de la Marine, éditoriaux, profils sur le personnel des navires, mots croisés et bien plus encore.


La description

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Voir la vidéo: American Heavy Cruiser USS Rochester World of Warships Wows First Look (Décembre 2021).